飞机(一般飞机在空中的速度可以有多慢)
资讯
2023-11-17
467
1. 飞机,一般飞机在空中的速度可以有多慢?
兔哥哨位谈谈个看法:飞机从研发出来以后,不断追求最快速度,从亚音速到超音速,目前,正在探索高超声速飞行能力。飞机为了追求高速度,发动机也从活塞发动机发展到喷气发动机,从螺旋桨时代发展到喷气发动机时代,并且向超燃发动机买进。为了追求高速度,飞机结构也在发生改变,由多机翼变化成单机翼,从平直机翼变化成后掠翼,并且在军用飞行上出现了即能适合低空飞行又能适合高空超音速飞行的可变后掠翼布局。总之飞机的发展最主要的脉路是追求速度的最大化,并且继续往下走。
但是,飞机都需要有一个最低的飞行速度,这是一型飞机性能最基本的一个测科目,也是一型飞机必须要有的一个技术数据,对于飞行员操控飞机时有重要的意义。这样的性能要求对于军用飞机更为重要,例如,军用运输机空投作业时,速度越慢越好,可以将士兵和武器装备尽量投的集中些,伞兵和武器装备落地后可以快速集中在一起,执行作战任务。再如,军用运输机超低空贴地空投作业时,在飞机不落地的情况下速度慢,在相对短的距离内能够空投更多的武器装备,作战物资,意义重大。又如,战斗机在超低空飞行时,复杂地形下的速度慢,能够进入的复杂地形地区范围就大,可以适合飞行的空域就会增加,有利于作战飞机超低空突防。所有这些都需要有一个飞机最低安全飞行的数据,做为飞行员的一个参考数据,这个数据怎么来,就是有试飞员冒险去测试。
飞机最低飞行速度,有一个极限,所谓最低飞行速度,就是飞机保持在一定高度时,能够在不进入失速时的飞行速度,如果在低,就会失速。通俗的说,失速就是指飞机飞行时所产生的升力小于飞机自身的重量的一种状态。飞机进入失速状态时机头会下沉,飞机会往下掉高度,操控失效,如果无法改出,就会酿成事故。而飞机最低飞行速度就是要控制在进入失速状态之前这个时间段。螺旋桨飞机可以飞的更慢,例如,道格拉斯DC-2运输机,巡航速度只有274公里/小时,这还不是最低飞行速度。飞机最低飞行速度和该机型的升力系数有重要关系,理论上机翼面积大获得的升力系数也大,因此,客机、运输机的机翼面积普遍大于战斗机,速度也低于战斗机。
飞机最低飞行速度和机型有关系,所谓最慢飞行速度就是一型飞机性能指标中的最小速度,是指飞机在某一高度上可以维持等速水平飞行的最低速度;其理论公式是:L=1/2pV^2CS,L是升力,P是空气密度,空气密度由低到高逐渐减少。C是升力系数,升力系数是随着飞机迎角的增大而增大,但并不是无限的,当飞机达到临界迎角,也就是机翼翼弦与空气气流来向夹角最大化时,升力系数也呈最大化数值,超过了这个数值后升力系数会急剧下降,进入失速状态。V是飞机与空气相对运动速度,速度越快升力效应越大。S是机翼面积,面积大理论上升力也大。飞机的最小飞行速度和该型飞机的性能优越性有关系,而且非专业人员并不能了解,特别是作战飞机,我们也只能臆测,仅供参考。
就战斗机而言,最小速度意义很重要,其最小速度大概处于350公里/小时左右;如果是舰载机应该要比战斗机要优秀,因为舰载机的起降升力系数要比战斗机好一些,舰载机降落时需要尽量把速度降到可控的安全最小速度,有利于在航母上降落。如果是重型运输机的空重和载重量都大,虽然拥有更大的机翼面积,但是推重比(飞机重量与发动机推力)小,全凭速度来保持升力,如果速度过低,升力效率下降也快,因此,最小飞行速度不会小于600公里/小时左右。民航客机的最小速度应该在300公里/小时左右,当然,它不会这么做,通常情况下的巡航速度保持在最大飞行速度的70~80%左右。飞机最小速度很难确定,即便是战斗机也是如此,飞机最小速度和当时的高度、空气密度、飞机重量、等等都有关系,试飞中,如果设计指标给出300公里/小时的最小飞行速度,那么试飞员会挑战280公里/小时,所以,最小速度并不容易确定,只能是给出一个相对安全的飞行最小速度,而不是一个很具体的最小速度。
(以上是兔哥哨位个人观点,欢迎关注兔哥哨位,欢迎探讨评论,图片来源网络)
2. 军事上把飞机分为哪几种?
我来说说各国大型军机,从小到大排序,取长宽高最大值。
轰-6K战神轰炸机,原型来自苏联图-16轰炸机,1958年首次交付,不过我国基本没用于实战,倒是出口伊拉克和埃的H-6去战斗了。伊拉克1991年退役,埃及于2000年退役,但在我国加装巡航导弹后,反而换发第二春,大大提高空军的战略打击能力。长度:34.8米,翼展:32.3米,高度:10.36米。
安-12(国产运-8),安-10的军用版,1959年正式投入大规模使用,共生产了900多架。常被用来与C-130对比,大多数配备了防御性尾炮。长度: 33.10米,翼展: 38.00米,高度: 10.53米。
C-130J超级大力神,四引擎涡轮螺旋桨军用运输机,洛克希德C-130大力神的全面升级,包括新发动机、驾驶舱和其他系统。长度:34.36米,翼展:40.41米,高度:11.84米。
KC-135空中加油机,KC-135和波音707客机均由波音367-80原型机开发而成,在越战和海湾战争中广泛使用。长度:41.53米,翼展:39.88米,高度:12.70米。
川崎XC-2,日本航空自卫队下一代军用运输机,用来取代川崎C1,最大起飞重量约为141吨,首飞于2010年1月。长度: 43.9米,翼展: 44.4米,高度: 14.2米。
空客A400M,空中客车A400M Altas是欧洲军用运输机,第一架飞机于2013年8月交付给法国空军,用来取代Transall C-160和洛克希德C-130,比C-130更能装,对跑道要求也低一些,尺寸在C-130和C-17之间。长度: 45.1米,翼展: 42.4米,高度: 14.7米。
E-3哨兵,波音E-3哨兵是美国空中预警机,用于提供全天候监视、指挥、控制、通信。E-3的特点是机身上方独特的多普勒脉冲旋转雷达罩,沙漠风暴行动中E-3哨兵作用突出。长度:46.61米,翼展:44.42米,高度:12.6米。
运-20,官方代号为鲲鹏,老百姓喜欢叫她“胖妞”,这个大家都了解,就不用歌登多嘴了。长度:47米,翼展:45米,高度:15米。
美国宇航局超级孔雀鱼,一种大型宽体货机,用于牵引特大型货物。长度:43.84米,翼展:47.625米,高度:14.78米。
TU-154,20世纪70年代初推出,俄罗斯客运航空公司的热门飞机,有多种多样的军用型号,配有三台发动机,大部分已经停飞,我国也有引进。长度:48.0米,翼展:37.55米,高度:11.4米。
伊尔-76,大家很熟悉,多用途四发涡扇战略运输机,由苏联的伊留申设计局设计,原本准备商用,最终被俄罗斯军方采用。长度:46.59米,翼展:50.50米,高度: 14.76米。
波音C-17环球霸王III,1991年首次交付,2015年关闭长滩工厂,每架成本约为2.18亿美元。长度:53米,翼展:51.75米,高度:16.8米。
图-160“白天鹅”是现役中最大、最重的战斗机,最初于1987年开始使用,前苏联设计的最后一款战略轰炸机之一,飞行速度超过2马赫,主要用作战略轰炸机,大国威慑重器。长度:54.095米,翼展:55.70米,高度:13.2米。
空中客车“白鲸”,宽体客机,经过改装后可以运载飞机零件和超大型货物,于1995年投入使用,并在很大程度上取代超级孔雀鱼。长度: 56.15米,翼展: 44.84米,高度: 17.24米。
B-52 “同温层堡垒”,美国远程战略轰炸机,自50年代以来一直被美国空军使用,能够携带多达30多吨武器,无需加油可以行驶14080公里。原本是为了在冷战期间携带核弹头而建造的,用来取代了康维尔B-36。长度:48.5米,翼展:56.4米,高度:12.4米。
安-22,安东诺夫An-22是世界上第一架宽体运输机,并且仍然是迄今为止世界上最大的涡轮螺旋桨飞机。长度: 57.9米,翼展: 64.40米,高度: 12.53米。
安124,由安东诺夫设计局在20世纪80年代建造。长度:68.96米,翼展:73.3米,高度:20.78米。
C-5“银河”是世界上最大的军用飞机之一,建造成本极高,最便宜的C-5型号售价约为1亿美元,最高可达2.2249亿美元(好东西是真费钱呀)。长度:75.3米,翼展:67.89米,高度:19.84米。
空客A380-800,虽然从技术上讲它不是一架军用飞机,但空中客车A380-800的飞机太大了。典型座位容量为525,但最多可容纳853名乘客。大部分卖给沙特土豪了,确实是不错的居家必备代步工具。长度:72.72米,翼展:79.75米,高度:24.09米。
安-225,由六台涡轮风扇发动机提供动力,是有史以来最长,最重的飞机,它最初是为了在80年代为苏联运输暴风雪(Buran)号航天飞机而开发的。长度:84米,翼展:88.4米,高度: 18.1米。
“平流层发射(Stratolaunch)”巨型双身飞机,微软联合创始人保罗·艾伦投资建造的世界最大的飞机,取代香港1号成为翼展最大飞机,这架体形庞大的飞机不是为了载客,而是用来发射火箭。长度:73米,翼展:117米,高度:15米。
3. 网络用语坐飞机是什么意思?
对 就是踢你的意思 估计你待的群是什么游戏的群吧 如果你老是不说话或者没有参加什么群里组织的活动的话 就会把你T出去了
4. 目前最大的飞机是什么?
最大的飞机是安东诺夫公司的An-225,但是载人并不是他的主要目的和强项,专门载人还是要看客机,目前最大的客机是空中客车公司的A380型客机。下图是几种大型飞机的外形尺寸,绿色的是An-225,红色的是A380
An-225想必大家很熟悉了,他是世界上载重量和起飞重量最大的飞机,是苏联时期的安东诺夫设计局设计建造。An-225本身是在An-124基础上进一步扩大的产物,他的设计目的是为了配合苏联的太空计划,用于驮运苏联的“暴风雪”号航天飞机及其相关配套设备,实际完工只有1架(UR-82060)。An-225最大起飞重量640吨,最大载荷为253.82吨(2001年9月1日,4辆主战坦克及其配套设备),单一货物最大重量189吨(2009年8月11日,发电机及框架)。下图为驮运“暴风雪”号航天飞机的An-225,“暴风雪”号空重为80吨
然而An-225是运输机,他的内部空间主要是用来载货而不是专业载客,他的货仓尺寸为43.35米,宽6.4米,宽4.4米,这个尺寸更多的是用来适配货物而不是人。在载客方面An-225并没有进行尝试。
如果是专业载客那么还是要看大型客机,目前世界上最大的客机是空客A380,最大起飞重量575吨。客舱为双层,长度49.9米(上层44.93米),宽6.5米(上层6.8米),三级客舱布局情况下载客555人,全经济舱理论最大载客为868人。目前实际投入使用的A380中载客最多的是阿联酋航空,采用二级客舱布局载客量615人。
A380是载客最大的客机没问题,但是这是正常情况下的载客人数,实际最大载客量并不是由A380创造的。1991年以色列发起“所罗门行动”从已经暴动的埃塞俄比亚撤离犹太籍埃塞俄比亚人,在6月12日当天一架747-200C型在拆除座椅和使用货仓的情况下搭载了1087人,如果算上没有出世的孩子一共1122人。
5. 飞机一般坐多少人?
不同机型载客人数不一样。即便是同一机型不同的客舱布局载客量也不尽相同。以下为常见的民航客机载客人数,从小到大排列:
法国宇航ATR42:40~50座
法国宇航ATR72:64~74座
中国商飞ARJ21-700:78~90座
巴航工业E-175:78~88座
巴航工业E-190:98~114座座
空客A318:90~110座
空客A220-100:100~120座
空客A220-300:120~150
空客A319/A319neo:120~150座
波音737-700/737MAX7:138~153座
空客A320/A320neo:150~180座
波音737-800/737MAX8:162~178座
波音737-900/737MAX9:178~193座
空客A321/A321neo:180座~220座
波音767-300/767-300-ER:210~260座
波音787-8:220~260座
空客A330-200/A330-800:220~260座
空客A330-300/A330-900:260~300座
波音787-9:270~310座
空客A340-300:280~330座
波音787-10:300~340座
空客A350-900:300~350座
波音777-200/777-200ER/777-200LR:300~350座
空客A340-600:330~420座
空客A350-1000:340~410座
波音777-300/777-300ER:370~430座
波音747-8:370~450座
空客A380-800:450~550座,最大861座
6. 要多少造价?
飞机论“架”不论“辆”。
飞机的种类、形式、大小、用途……五花八门,造价相差极其悬殊,楼主具体问哪种飞机?
不算航模飞机,我知道的:最便宜的商品飞机(而且取得了“适航证”),造价大约人民币5万元;最贵的一架飞机造价超过超过人民币1亿元。
7. 东航321广西藤县飞机坠毁事件?
东航3.21飞机坠毁事件,无比悲痛。飞机从8000米垂直而下,三天时间了,现在连人的遗体都没有找到,飞机只见零碎片,这么大的飞机怎么了,大家都在猜测。黑夹子找到了一个,科学家一定为找到答案。一个太胆猜测,飞机是不是直插到地里?因为飞机是重直而下,一个飞机本身旁大,重量重,二是速度快,冲力大,三是加上自由落体运动。要是这样飞机插到地里,爆炸看来也难,人都出不来。是不是这样,这只能猜测了,总之最后还是专家分析判断下决论为准。希望兄弟姐妹走好。
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1. 飞机,一般飞机在空中的速度可以有多慢?
兔哥哨位谈谈个看法:飞机从研发出来以后,不断追求最快速度,从亚音速到超音速,目前,正在探索高超声速飞行能力。飞机为了追求高速度,发动机也从活塞发动机发展到喷气发动机,从螺旋桨时代发展到喷气发动机时代,并且向超燃发动机买进。为了追求高速度,飞机结构也在发生改变,由多机翼变化成单机翼,从平直机翼变化成后掠翼,并且在军用飞行上出现了即能适合低空飞行又能适合高空超音速飞行的可变后掠翼布局。总之飞机的发展最主要的脉路是追求速度的最大化,并且继续往下走。
但是,飞机都需要有一个最低的飞行速度,这是一型飞机性能最基本的一个测科目,也是一型飞机必须要有的一个技术数据,对于飞行员操控飞机时有重要的意义。这样的性能要求对于军用飞机更为重要,例如,军用运输机空投作业时,速度越慢越好,可以将士兵和武器装备尽量投的集中些,伞兵和武器装备落地后可以快速集中在一起,执行作战任务。再如,军用运输机超低空贴地空投作业时,在飞机不落地的情况下速度慢,在相对短的距离内能够空投更多的武器装备,作战物资,意义重大。又如,战斗机在超低空飞行时,复杂地形下的速度慢,能够进入的复杂地形地区范围就大,可以适合飞行的空域就会增加,有利于作战飞机超低空突防。所有这些都需要有一个飞机最低安全飞行的数据,做为飞行员的一个参考数据,这个数据怎么来,就是有试飞员冒险去测试。
飞机最低飞行速度,有一个极限,所谓最低飞行速度,就是飞机保持在一定高度时,能够在不进入失速时的飞行速度,如果在低,就会失速。通俗的说,失速就是指飞机飞行时所产生的升力小于飞机自身的重量的一种状态。飞机进入失速状态时机头会下沉,飞机会往下掉高度,操控失效,如果无法改出,就会酿成事故。而飞机最低飞行速度就是要控制在进入失速状态之前这个时间段。螺旋桨飞机可以飞的更慢,例如,道格拉斯DC-2运输机,巡航速度只有274公里/小时,这还不是最低飞行速度。飞机最低飞行速度和该机型的升力系数有重要关系,理论上机翼面积大获得的升力系数也大,因此,客机、运输机的机翼面积普遍大于战斗机,速度也低于战斗机。
飞机最低飞行速度和机型有关系,所谓最慢飞行速度就是一型飞机性能指标中的最小速度,是指飞机在某一高度上可以维持等速水平飞行的最低速度;其理论公式是:L=1/2pV^2CS,L是升力,P是空气密度,空气密度由低到高逐渐减少。C是升力系数,升力系数是随着飞机迎角的增大而增大,但并不是无限的,当飞机达到临界迎角,也就是机翼翼弦与空气气流来向夹角最大化时,升力系数也呈最大化数值,超过了这个数值后升力系数会急剧下降,进入失速状态。V是飞机与空气相对运动速度,速度越快升力效应越大。S是机翼面积,面积大理论上升力也大。飞机的最小飞行速度和该型飞机的性能优越性有关系,而且非专业人员并不能了解,特别是作战飞机,我们也只能臆测,仅供参考。
就战斗机而言,最小速度意义很重要,其最小速度大概处于350公里/小时左右;如果是舰载机应该要比战斗机要优秀,因为舰载机的起降升力系数要比战斗机好一些,舰载机降落时需要尽量把速度降到可控的安全最小速度,有利于在航母上降落。如果是重型运输机的空重和载重量都大,虽然拥有更大的机翼面积,但是推重比(飞机重量与发动机推力)小,全凭速度来保持升力,如果速度过低,升力效率下降也快,因此,最小飞行速度不会小于600公里/小时左右。民航客机的最小速度应该在300公里/小时左右,当然,它不会这么做,通常情况下的巡航速度保持在最大飞行速度的70~80%左右。飞机最小速度很难确定,即便是战斗机也是如此,飞机最小速度和当时的高度、空气密度、飞机重量、等等都有关系,试飞中,如果设计指标给出300公里/小时的最小飞行速度,那么试飞员会挑战280公里/小时,所以,最小速度并不容易确定,只能是给出一个相对安全的飞行最小速度,而不是一个很具体的最小速度。
(以上是兔哥哨位个人观点,欢迎关注兔哥哨位,欢迎探讨评论,图片来源网络)
2. 军事上把飞机分为哪几种?
我来说说各国大型军机,从小到大排序,取长宽高最大值。
轰-6K战神轰炸机,原型来自苏联图-16轰炸机,1958年首次交付,不过我国基本没用于实战,倒是出口伊拉克和埃的H-6去战斗了。伊拉克1991年退役,埃及于2000年退役,但在我国加装巡航导弹后,反而换发第二春,大大提高空军的战略打击能力。长度:34.8米,翼展:32.3米,高度:10.36米。
安-12(国产运-8),安-10的军用版,1959年正式投入大规模使用,共生产了900多架。常被用来与C-130对比,大多数配备了防御性尾炮。长度: 33.10米,翼展: 38.00米,高度: 10.53米。
C-130J超级大力神,四引擎涡轮螺旋桨军用运输机,洛克希德C-130大力神的全面升级,包括新发动机、驾驶舱和其他系统。长度:34.36米,翼展:40.41米,高度:11.84米。
KC-135空中加油机,KC-135和波音707客机均由波音367-80原型机开发而成,在越战和海湾战争中广泛使用。长度:41.53米,翼展:39.88米,高度:12.70米。
川崎XC-2,日本航空自卫队下一代军用运输机,用来取代川崎C1,最大起飞重量约为141吨,首飞于2010年1月。长度: 43.9米,翼展: 44.4米,高度: 14.2米。
空客A400M,空中客车A400M Altas是欧洲军用运输机,第一架飞机于2013年8月交付给法国空军,用来取代Transall C-160和洛克希德C-130,比C-130更能装,对跑道要求也低一些,尺寸在C-130和C-17之间。长度: 45.1米,翼展: 42.4米,高度: 14.7米。
E-3哨兵,波音E-3哨兵是美国空中预警机,用于提供全天候监视、指挥、控制、通信。E-3的特点是机身上方独特的多普勒脉冲旋转雷达罩,沙漠风暴行动中E-3哨兵作用突出。长度:46.61米,翼展:44.42米,高度:12.6米。
运-20,官方代号为鲲鹏,老百姓喜欢叫她“胖妞”,这个大家都了解,就不用歌登多嘴了。长度:47米,翼展:45米,高度:15米。
美国宇航局超级孔雀鱼,一种大型宽体货机,用于牵引特大型货物。长度:43.84米,翼展:47.625米,高度:14.78米。
TU-154,20世纪70年代初推出,俄罗斯客运航空公司的热门飞机,有多种多样的军用型号,配有三台发动机,大部分已经停飞,我国也有引进。长度:48.0米,翼展:37.55米,高度:11.4米。
伊尔-76,大家很熟悉,多用途四发涡扇战略运输机,由苏联的伊留申设计局设计,原本准备商用,最终被俄罗斯军方采用。长度:46.59米,翼展:50.50米,高度: 14.76米。
波音C-17环球霸王III,1991年首次交付,2015年关闭长滩工厂,每架成本约为2.18亿美元。长度:53米,翼展:51.75米,高度:16.8米。
图-160“白天鹅”是现役中最大、最重的战斗机,最初于1987年开始使用,前苏联设计的最后一款战略轰炸机之一,飞行速度超过2马赫,主要用作战略轰炸机,大国威慑重器。长度:54.095米,翼展:55.70米,高度:13.2米。
空中客车“白鲸”,宽体客机,经过改装后可以运载飞机零件和超大型货物,于1995年投入使用,并在很大程度上取代超级孔雀鱼。长度: 56.15米,翼展: 44.84米,高度: 17.24米。
B-52 “同温层堡垒”,美国远程战略轰炸机,自50年代以来一直被美国空军使用,能够携带多达30多吨武器,无需加油可以行驶14080公里。原本是为了在冷战期间携带核弹头而建造的,用来取代了康维尔B-36。长度:48.5米,翼展:56.4米,高度:12.4米。
安-22,安东诺夫An-22是世界上第一架宽体运输机,并且仍然是迄今为止世界上最大的涡轮螺旋桨飞机。长度: 57.9米,翼展: 64.40米,高度: 12.53米。
安124,由安东诺夫设计局在20世纪80年代建造。长度:68.96米,翼展:73.3米,高度:20.78米。
C-5“银河”是世界上最大的军用飞机之一,建造成本极高,最便宜的C-5型号售价约为1亿美元,最高可达2.2249亿美元(好东西是真费钱呀)。长度:75.3米,翼展:67.89米,高度:19.84米。
空客A380-800,虽然从技术上讲它不是一架军用飞机,但空中客车A380-800的飞机太大了。典型座位容量为525,但最多可容纳853名乘客。大部分卖给沙特土豪了,确实是不错的居家必备代步工具。长度:72.72米,翼展:79.75米,高度:24.09米。
安-225,由六台涡轮风扇发动机提供动力,是有史以来最长,最重的飞机,它最初是为了在80年代为苏联运输暴风雪(Buran)号航天飞机而开发的。长度:84米,翼展:88.4米,高度: 18.1米。
“平流层发射(Stratolaunch)”巨型双身飞机,微软联合创始人保罗·艾伦投资建造的世界最大的飞机,取代香港1号成为翼展最大飞机,这架体形庞大的飞机不是为了载客,而是用来发射火箭。长度:73米,翼展:117米,高度:15米。
3. 网络用语坐飞机是什么意思?
对 就是踢你的意思 估计你待的群是什么游戏的群吧 如果你老是不说话或者没有参加什么群里组织的活动的话 就会把你T出去了
4. 目前最大的飞机是什么?
最大的飞机是安东诺夫公司的An-225,但是载人并不是他的主要目的和强项,专门载人还是要看客机,目前最大的客机是空中客车公司的A380型客机。下图是几种大型飞机的外形尺寸,绿色的是An-225,红色的是A380
An-225想必大家很熟悉了,他是世界上载重量和起飞重量最大的飞机,是苏联时期的安东诺夫设计局设计建造。An-225本身是在An-124基础上进一步扩大的产物,他的设计目的是为了配合苏联的太空计划,用于驮运苏联的“暴风雪”号航天飞机及其相关配套设备,实际完工只有1架(UR-82060)。An-225最大起飞重量640吨,最大载荷为253.82吨(2001年9月1日,4辆主战坦克及其配套设备),单一货物最大重量189吨(2009年8月11日,发电机及框架)。下图为驮运“暴风雪”号航天飞机的An-225,“暴风雪”号空重为80吨
然而An-225是运输机,他的内部空间主要是用来载货而不是专业载客,他的货仓尺寸为43.35米,宽6.4米,宽4.4米,这个尺寸更多的是用来适配货物而不是人。在载客方面An-225并没有进行尝试。
如果是专业载客那么还是要看大型客机,目前世界上最大的客机是空客A380,最大起飞重量575吨。客舱为双层,长度49.9米(上层44.93米),宽6.5米(上层6.8米),三级客舱布局情况下载客555人,全经济舱理论最大载客为868人。目前实际投入使用的A380中载客最多的是阿联酋航空,采用二级客舱布局载客量615人。
A380是载客最大的客机没问题,但是这是正常情况下的载客人数,实际最大载客量并不是由A380创造的。1991年以色列发起“所罗门行动”从已经暴动的埃塞俄比亚撤离犹太籍埃塞俄比亚人,在6月12日当天一架747-200C型在拆除座椅和使用货仓的情况下搭载了1087人,如果算上没有出世的孩子一共1122人。
5. 飞机一般坐多少人?
不同机型载客人数不一样。即便是同一机型不同的客舱布局载客量也不尽相同。以下为常见的民航客机载客人数,从小到大排列:
法国宇航ATR42:40~50座
法国宇航ATR72:64~74座
中国商飞ARJ21-700:78~90座
巴航工业E-175:78~88座
巴航工业E-190:98~114座座
空客A318:90~110座
空客A220-100:100~120座
空客A220-300:120~150
空客A319/A319neo:120~150座
波音737-700/737MAX7:138~153座
空客A320/A320neo:150~180座
波音737-800/737MAX8:162~178座
波音737-900/737MAX9:178~193座
空客A321/A321neo:180座~220座
波音767-300/767-300-ER:210~260座
波音787-8:220~260座
空客A330-200/A330-800:220~260座
空客A330-300/A330-900:260~300座
波音787-9:270~310座
空客A340-300:280~330座
波音787-10:300~340座
空客A350-900:300~350座
波音777-200/777-200ER/777-200LR:300~350座
空客A340-600:330~420座
空客A350-1000:340~410座
波音777-300/777-300ER:370~430座
波音747-8:370~450座
空客A380-800:450~550座,最大861座
6. 要多少造价?
飞机论“架”不论“辆”。
飞机的种类、形式、大小、用途……五花八门,造价相差极其悬殊,楼主具体问哪种飞机?
不算航模飞机,我知道的:最便宜的商品飞机(而且取得了“适航证”),造价大约人民币5万元;最贵的一架飞机造价超过超过人民币1亿元。
7. 东航321广西藤县飞机坠毁事件?
东航3.21飞机坠毁事件,无比悲痛。飞机从8000米垂直而下,三天时间了,现在连人的遗体都没有找到,飞机只见零碎片,这么大的飞机怎么了,大家都在猜测。黑夹子找到了一个,科学家一定为找到答案。一个太胆猜测,飞机是不是直插到地里?因为飞机是重直而下,一个飞机本身旁大,重量重,二是速度快,冲力大,三是加上自由落体运动。要是这样飞机插到地里,爆炸看来也难,人都出不来。是不是这样,这只能猜测了,总之最后还是专家分析判断下决论为准。希望兄弟姐妹走好。
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