二战中最稀有的坦克(各个地方著名的坦克的装甲厚度都有多少呢)
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2023-12-05
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1. 二战中最稀有的坦克,各个地方著名的坦克的装甲厚度都有多少呢?
二战时期各国的坦克型号不仅仅只有一型,而且就算同个型号在不同的时期不同的产地的装甲厚度也不一样,不过说到二战时期各国的著名的坦克各位的心里估计都差不多,苏联的代表作是T-34,德国的代表作是虎式坦克,美国的代表作是M4谢尔曼,英国的是MK-4型“丘吉尔”坦克。日本的话应该是97型坦克。
首先是T-34系列坦克,从1941年的T34-76型慢慢的改进发展,按主炮口径就可以分为T34-76、T-34-57、T-34-85、T34-100这几个主要型号,不过不变的是它们的首上装甲都是45毫米,不过它按45度角倾斜布置,其防护能力等效于90毫米。而作为老冤家的德国虎式坦克正面垂直装甲为102毫米。而且还是德国的特制装甲钢。
而英国的MK-4型坦克的正面垂直装甲为102毫米,而最优改进型的MK-7型更是高达152毫米。而美国的M-4谢尔曼坦克的型号比较多,从原型M4到M4A1、M4A2、M4A3(76)、M4A3(105)、M4A3E2等多个型号,而最为著名的是M4A3E2“小飞象”,其正面装甲为102毫米。而日本97式坦克由于是在1940年前的产品,所以正面装甲只有33毫米。
2. 可以轻松摧毁日军坦克?
电影《拯救大兵瑞恩》中有个情节,米勒上尉在奥马哈海滩向上级汇报:“没有看到DD坦克!”
这个临时翘班的“DD坦克”到底是个什么东东呢?
所谓“DD”其实就是M4谢尔曼坦克子型的一种——Duplex Drive,双重驱动,这意味着坦克有一个驱动机制来推动它们在水中和陆地上行驶。DD坦克还配备了一个充气裙,以提供浮力。
SO,关于DD,你可以理解为套着救生圈浮游在海面上的谢尔曼坦克!
对于魔改五十余种型号的谢尔曼来说这并非什么难事儿。然而,这些浮式坦克的干舷很低,在汹涌的波涛中很容易被淹没,导致许多驾驶员葬身大海。这正是诺曼底登陆D日发生的事情。
谢尔曼“关键时刻掉链子”的特性再次显灵。
当时有位柯克上校命令运载DD坦克的LCT自驳船直接冲上沙滩,可惜五百艘LCT中,只有两艘成功到达。
那么,米勒上尉心心念及的这辆DD谢尔曼是什么时间出现的呢?
话说1960年福克斯影业跑去法国拍摄《最长的一天》,剧组人员在沙滩上起出了一辆完整的谢尔曼坦克,拾掇拾掇还能用,简直如获至宝。要知道那时候同期拍摄的《埃及艳后》特别占用资金,口挪肚攒、牙缝里挤出来1000万美元开拍《最长的一天》,白捡了个道具是多么令人兴奋的事情。
一、M4-谢尔曼坦克——在太平洋是神,在西线是狗M4-谢尔曼坦克自打面世那天起就一直褒贬不一,德军称之为“死亡收割机”,盟军自家人又称之为“移动棺材”,至今还被中国网友嘲笑为“屑而慢”。
每当一群M4谢尔曼坦克出现在地平线上,就会被前方遭遇的德国坦克兵嘲笑——“你看,又送上门来一堆打火机。”
因为谢尔曼有个绰号就叫“郎森打火机”。
二战中,雪茄、口香糖,斯帕姆午餐肉、郎森打火机是美国大兵们的标配。
话说当时美国名牌打火机郎森有句家喻户晓脍炙人口的广告语——“一打就着,每打必着!”
这句话借来形容谢尔曼恰如其分,因为这就是它的宿命。
在小编看来,这款坦克首先名字就不吉利,五行属火。
先来说说“谢尔曼”为什么叫谢尔曼?
谢尔曼坦克虽说是老美的国货之光,但这个名字却是英国人起的,源自美国南北战争中的北方名将威廉·特库赛·谢尔曼将军。
话说我一直没想明白这位老哥有什么好致敬的,我们在电影《乱世佳人》里看到的那把亚特兰大城大火就是这老哥放的。除了成就了白瑞德船长英雄救美,余下制造冤魂无数,烧死无数妇孺。
再有,那句著名的“一个好的印第安人就是一个死了的印第安人!”即出自此君之口。
但老美偏偏喜欢拿这位老哥说事儿,比如我们在希区柯克电影《迷魂记》中看到的那棵号称全世界最大生物的参天大树,就被命名为“谢尔曼将军树”。
不过,话说回来,谢尔曼坦克刚面世那会儿,还是威风了一阵子的。
二、有了谢尔曼坦克,女人都能打赢隆美尔1939年9月1日德国进攻波兰,这场由斯图卡俯冲轰炸机+3型坦克组成的闪电战,令老美震碎三观。
仿佛如梦初醒,老美突然意识到,轴心国对自己放大招也就是个旦夕而至的事情,亟需增强自身国防力量、研发一批中型坦克。“M4-谢尔曼坦克”便在此等情势下应运而生。
1940年8月19日,美国开始了新型坦克的研发工作。仅仅一年之后,1941年9月,第一辆谢尔曼坦克便下线投入使用。
英国人戏称之“谢尔曼”,大概源自上一代M3格兰特坦克,因为现实生活中格兰特将军是谢尔曼将军的师傅,所谓传承有续嘛。
(【注】1937年发行的3分钱邮票,左起——谢尔曼、尤利西斯·S·格兰特、菲利普·谢里丹)
M4-谢尔曼的主要武器是一门M3型75mm火炮,足可以击穿当时德军3型、4型坦克正面装甲。除主炮之外,谢尔曼还有一挺12.7毫米勃朗宁M2重机枪、两挺7.62毫米勃朗宁M1919机枪,正面装甲厚度76毫米。全车没有使用老套的铆接技术,而是采用整体铸造和焊接技术,这大大提升了M4-谢尔曼坦克的防御能力。
M4-谢尔曼坦克于1941年被投放到北非战场,一经面世便大放异彩!
在1942年10月的阿拉曼战役中,更是尽领风骚,德军过气的3型、4型、38型,根本就不是谢尔曼的对手,一时间被打得落花流水,一举粉碎了“隆美尔不可战胜”的神话!
这一仗打得隆美尔心有余悸,醍醐灌顶——没有制空权、没有先进的重型坦克,这仗还打个毛啊?简直就是白白送人头!
很快,在半年之后的1943年3月突尼斯战役中,德国虎式坦克闪亮登场!又将谢尔曼坦克生生虐成狗。
我们在电影《巴顿将军》第二场戏里,看到一片狼藉的战场上,到处都是盟军大兵尸体,一个当地的小男孩在撸尸体上的金戒指,便是描述的这场“谢尔曼走麦城之战”——突尼斯凯瑟琳要塞战役。
诺曼底登陆成功后,巴顿指挥着他的第四装甲师,挥师东进,许多幸存的二战老坦克兵回忆道,平生接受过许多命令,唯有这道巴顿将军的命令印象最深——“往东走,杀个痛快!”
巴顿当时的家当是什么?16万精锐步兵、1500门火炮、外加930辆M4-谢尔曼坦克。
那么,巴顿有何底气同德国豹式坦克、虎式坦克叫板呢?
三、没有什么君子之争,谢尔曼打的就是人海战术要知道,虎式坦克刚猛无比,100mm的前甲坚不可摧,80mm主炮可将两公里之外的谢尔曼坦克打成一堆废铁!
虎式坦克声名远播,余威至今犹存,深入人心。比如许多年轻人看到《拯救大兵瑞恩》结尾处霍瓦特中士扛着迫击炮射向虎式坦克,感觉不可思议。认为这是徒劳的,霍瓦特是不是被炮弹震糊涂了?
其实霍瓦特没糊涂,整个剧组也没糊涂,霍瓦特瞄准、最终击中的是炮塔,只要虎式炮塔受损,无法自如旋转也算是有效进攻。
这是当时美国普通大兵对虎式坦克的认知,第四装甲师师长巴顿不可能不知道,他当时清醒得很,他不打算玩命,他只打算玩钱!
虽然巴顿自称是来自十六世纪的人,不过他可不想跟德军装甲师展开什么一对一的骑士式决斗,他要的是打群架!凭借着谢尔曼坦克的巨大数量和制空权优势,对德国装甲师进行群殴!
所谓人无远虑,必有近忧,谢尔曼坦克设计之初便已估计到日后的情势,它的一个主要特征或曰优势就是方便大量生产和远洋运输。
M4-谢尔曼坦克的生产零件全部采用制式,生产难度不高,任何一家工厂拿到图纸即可进行量产!这可以使得一整辆谢尔曼坦克可以分包到不同工厂以“福特流水线式作业”同时加工,大大提升了生产效率。在二战后期,美国本土每个月可生产2000辆谢尔曼坦克,这个数量是德国中型坦克豹式的七倍!
现代战争打的是各自工业化的成熟水平!可以说,我没出家门口就已经打赢了你!
谢尔曼坦克与德国豹式、虎式,展开了七比一对决,加之绝对优势的制空权,长驱直入,最后兵临城下,1944年9月29日在柏林家门口“阿拉尔库战役”中一举获胜!
许多二战幸存的德国坦克兵对此表示不服,至今仍在嘲笑谢尔曼坦克——“那玩意像黄油一样不经打,可是我们刚刚摧毁了一百辆,又爬上来一百二十辆,盟军赢了,赢在物资上。”
话虽如此,可毕竟是盟军赢得了最后的胜利。这个世上没有任何事情可以取代结果!
(全文完)
3. 二战日本是亚洲的坦克强国?
二战日本确实是亚洲的坦克强国,因为亚洲除了日本就没有能够造坦克的国家了。日本的坦克发展史也是比较漫长的,下面我来介绍一下日本有哪些坦克吧!
94式豆战车由东京煤气与电器工业公司生产与20世纪30年代开始制造生产。最开始装备一架91式6.5mm机枪,后来改为两架92式7.7mm机枪,成员为两人,装甲厚度仅仅只有几毫米。从1934年开始生产到二战结束,94式豆战车一共生产了800多辆。
(94式豆战车)
八九式中战车八九式中战车也算是日本坦克的开山鼻祖了,这款坦克的设计是日本大阪兵工厂在吸收了法国的FT―17和维克斯轻型坦克的设计后,根据日本国情设计的,于1930年正式定型。最开始,这种坦克被称为89式轻战车,分配给日军14师团第一战车大队使用。在解决使用中的问题过后,89式轻战车强化了战车的主要部位过后,增加到了11.5吨,因此也被叫做了八九式中战车。八九式中战车也是世界上第一款使用风冷柴油机的坦克,由此看出日本的坦克工业也有其闪光点。八九式中战车,最开始安装一门八九式37mm坦克炮和2挺7.7mm机枪,后来改为一门90式57mm坦克炮,成员为4人,使用了表面渗碳的镍铬钢装甲,正面装甲17mm,侧后装甲为15mm。
九五式轻战车九五式轻战车由三菱重工于1935年开始生产。开始叫做八九式轻战车,后来投产过后改名为九五式轻战车,战斗全重7.4吨,成员3人,装备一门八九式37mm坦克炮和一挺7.7mm机枪,装甲厚度为6至12mm。
(九五式轻战车)
九五式重战车九五式重战车是日军唯一使用过一种重型坦克(虽然吨位只有仅仅30吨)。该坦克,是九一式重战车的改进型号,由三菱重工设计制造。该坦克和苏联的t-28一样,属于多炮塔神教。该坦克准备一门九四式70mm战车炮和一门九四式37mm坦克炮以及两挺九一式6.5mm机枪,于1935年9月首次出现。成员5人,装甲为22至67mm,总共生产了271辆。
(九五重战车)
九八式轻战车九八式轻战车同样由三菱重工制造,由九五式轻战车改进而来,将原来九五式轻战车的九八式37mm坦克炮换成了一门百式37mm坦克炮。相比九五轻战车改进了悬挂和引擎,增加了越野速度,装甲厚度也加为6至16mm。
(九八式轻战车)
九七式中战车九七中战车是八九式中战车的后继型号,但是该坦克交给了三菱重工设计制造,于1936年首次出现。该坦克使用一门改进自八九式中战车的90式57mm坦克炮的九七式57mm坦克炮和两挺7.7mm机枪,重量也与八九式中战车一样。成员为4人,装甲厚度为8至50mm,最厚处为炮盾。在后来,由于太平洋战争的战况的变化,日军给九七式更换了炮塔,改装了一门一式47mm反坦克炮。该坦克一共生产了1500多辆。
一式炮战车一式炮战车于于1941年中旬由日立公司设计制造完成,底盘沿用了九七中战车的底盘。该坦克与德国的黄鼠狼坦克一样,属于敞篷型的。一式炮战车分为两种,一种是75mm版本的,一种是105mm的,分别装备九零式75mm野战炮和一式105mm榴弹炮。该坦克成员为5人,一共生产了124辆。
(一式炮战车)
二式炮战车该坦克也由日立公司制造,跟一式炮战车差不多,只是安装了一门九四式75mm山炮,总共生产了30辆左右。
三式炮战车三式炮战车也是也是一式炮战车的后续产物,采用全封闭式设计,其他的跟一式炮战车也差不多。
(三式炮战车)
五式47mm炮战车五式47mm炮战车于1945年由九五式轻战车的底盘改造而来,采用一门一式47mm速射炮,成员为3人,装甲为10至30mm。
一式中战车一式中战车由九七式中战车改造而来,相比于九七式中战车加大了炮塔,加高了车体,并且增加了一名装填手,正面装甲也增加到了50mm。发动机也换成了三菱重工制造的百式发动机。该坦克一共生产了587辆。
(一式中战车)
三式中战车三式中战车是由一式中战车改进而来,换装了一门三式75mm坦克炮,该坦克成员5人,重18.8吨,总共生产了163辆。该坦克的出现让日军首次拥有了与盟军的M4A1坦克正面对抗的能力。但是,面对,M4A2和M4A3仍然十分吃力。
(三式中战车)
除此之外,日军还有一号试验车,九一式重战车,五式一型反坦克歼击车,二式轻战车,三式轻战车(一辆用上了九七式57mm坦克炮的九五轻战车),四式轻战车(把三式轻战车的炮塔也换成了九七式坦克的炮塔),五式轻战车,二式中战车,四式中战车,五式中战车,百式重战场,120吨型重战车,四式重战车,五式重战车等等,这些坦克都是一些产量低,或者是实验车的坦克。
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4. 2重型坦克为什么可以成为虎式坦克的驯虎者?
很高兴能回答你的问题,首先应该二战,第二次世界大战(World War II,世界反法西斯战争,1939年9月1日—1945年9月2日)是以三个法西斯轴心国(德、日、意)和仆从国(匈牙利、罗马尼亚、保加利亚)为一方,以反法西斯同盟和全世界反法西斯力量为另一方进行的第二次全球规模的战争,[1]是人类历史上规模最大的世界战争。 二战时期先后有61个国家和地区、20亿以上的人口被卷入战争,作战区域面积2200万平方千米。据不完全统计,战争中军民共伤亡9000余万人,5万多亿美元付诸东流,最后反法西斯国家和世界人民战胜法西斯侵略者赢得世界和平与进步而告终。下面我们来了解下Is2和虎式,虎式 VS IS-2
虎式坦克装备着一门88MM L56口径的火炮。使用PGz40钨芯弹时它可在1000米外击穿30度倾角的132毫米钢板,但是钨芯弹对德军来说是稀罕物,如果使用普通的PGz39钢芯弹,这一数据降至97毫米,比发射AP的D25T还要差得远。虎式坦克火力优点在于射速可以达到5~6发一分钟,拥有校射和连射的优势。不过虎式本身的前装甲厚度也只有102MM(炮盾平均110-120,在库宾卡,122发射的BR471甚至在1500米就把炮塔打得脱离座圈)。这就意味着如果虎式坦克与JS-2坦克同时发现对方有可能在1500-2000米远距离被IS2先行命中摧毁(实际上从乌克兰第一方面军在1944年早期的战地报告看,这种情况不算少见。说明IS2的远战性能还可以)。对于虎式来说,火力上的另一个问题是早期所使用的TzF9b瞄准镜只能放大到2.5倍,而IS2的炮长瞄准镜却可以放大4倍率。所以网络上能看到的虎式坦克对苏联坦克在超远距离射击的战报值得怀疑,尤其是对IS2的(当然后来使用了TzF9C可以放大到5倍率消除了这一劣势)。某些说法认为“JS-2坦克的坦克设计师过于强调坦克的低矮外形,火炮的高低射界很狭小,从而在复杂地形上应对能力表现不佳,并且也严重的影响坦克精度,由于使用的是D25榴弹炮,所以射击精度肯定不能和虎式的反坦克炮相比”的说法是严重错误的,因为IS2并不追求外形低矮,反而是一种外形高大威猛的坦克,精度虽然不能和88L56媲美,但是和88L71差不多(有意思的是,居然有人认为D25T是榴弹炮,显然没有明白A19加农和M30榴弹炮的区别)。因此,《虎!Tiger》专辑里才会说出这样一句:“此时(指44年后期)D25T发射BR471可以在1500米击穿虎式正面,一举夺得了火力优势。从此,虎1在东线再也不能像以前一样轻松战斗了。”
虎式的装甲质量比较好,但是弱点在于它的炮塔和车体几乎垂直,对防护没有任
何加成。在库宾卡43年的测试中,首发BR471命中车体正面后从尾部贯穿而出,第二发将炮塔正面击穿后直接毁坏虎式样品导致无法再使用。而IS2的装甲8C钢和71D也并非善茬,虽现代冶金学的评价都认为这些钢过于重视硬度和强度导致韧性下降,但是这个问题只有在面对大口径炮弹时才会明显,而德军二战所使用的主力反坦克炮75和88的口径远小于IS2的装甲厚度,所以至少在IS2身上这个问题不算严重。美国人战后初期根据搞到的苏联样品测试也有相同的结论,苏联二战钢普遍高硬度高强度,韧性相对低,部分工艺粗糙,但是实弹射击测试中的表现和西方装甲钢基本相当。事实上,德军虎式车组也反映过在500米内多次射击无法击穿IS2的情况,可见IS2的装甲在工艺稳定时仍然是可以的。
1944年4-5月,乌克兰第一方面军对IS2和ISU152等重型坦克装甲车辆的作战使用发布了一个报告,其中多次涉及和虎式以及黑豹坦克的交战情况:
1944年4月16日10:30,敌军2个营在25辆坦克的支援下发动攻击。16时敌军又在约40辆坦克的支援下发动攻击。在付出了惨重代价后,敌军可能突破近卫第53坦克旅的防区。在此情况下,一个位于中型坦克作战地域后的重坦克连就地突然向敌坦克猛烈开火,交战距离约为1500米~2000米。敌军13辆坦克被毁(3辆虎式,10辆豹式)。此战中以下车组成员表现突出: Vovk中尉同志车组击毁4辆坦克,虎式1辆;近卫军中尉Timokhin的车组击毁3辆坦克,虎式1辆。
(近卫第72重坦克团被加强给近卫第11坦克军。该部的任务是在距离我军前沿1.5km~2km处的第二道防御带设伏。该部设伏于Gerasimov以北的农场附近。1944年4月20日上午11时,敌军突破我军在Podvertse和Zhivachuv的防御阵地。敌中型和重型坦克继续向东南方向进攻。我军IS-122坦克在1.5km距离上直射敌军。在第一次交火中该部击毁了6辆坦克并击中了其他3辆坦克,6辆虎式坦克。)
从这份有方面军司令员和装甲坦克兵主任的签字的报告中可以看出,IS2的远战性能非常优异,倒是一向以远战自豪的虎式和黑豹落入了下风。
“大多数情况下,IS坦克群只有在距离很远(2000m以上,这一点倒是和之前曼陀菲尔的回忆相照应)并且占据有利地势(树林边缘、村庄或者是山脊附近)的时候才对我们发动攻击……敌军车组习惯于打出第一炮后就向后撤退……此外,如果要和IS坦克对射,那么一定要有不少于一个排(疑有误)的虎式坦克才行,单车出击就意味着损失……”
对于以上这份报告,德军装甲兵总监古德里安追加了如此评论:
“当谈论到虎式坦克的战术运用时,我发觉到,不少虎式坦克车组在作战中不重视基本的装甲兵作战原则。坦克手们对于虎式坦克所谓‘皮糙肉厚’、‘坚不可摧’、‘安全无比’的那一套固有想法是不可取的,需要改正(我们认为,在虎式坦克投入到战场后,其超出当时苏方坦克许多的特性,无疑使得虎式坦克装甲兵在长期的作战中形成了超脱的优越感,对于习惯了在X千米以外观赏T-34‘脱帽致敬’戏码的他们来说,44年春开始遇到一种正面近距离挨上数炮还能动的苏联坦克的确是一种颠覆性的景观)!”
此外,古德里安对于之前“虎式坦克以排为单位出击”的观点也做了如下评论:“3辆虎式遇到5辆IS也不应当退却,虎式坦克难以保持满编的状态作战,相当多数情况下,坦克之间的交战结果并非单纯由数量决定,战术运用是否得当才是决定性的因素。前期的Is2是弱于虑式的,后面的Is2完全超越了虎式,
5. 德国的二战中最强的坦克是什么?
虎式坦克是第二次世界大战中著名的重型坦克,盟军坦克的一名强大的对手,主要优点是这种重型坦克火炮威力大,防御能力强。所以,“虎”式重型坦克在二战中,像一群钢铁巨兽,炮管里喷着火焰,耀武扬威地前进,曾经在欧洲战场上显赫一时。
在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备,在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。
“虎I”装备的88mm炮威力巨大,这使它成为所有盟军坦克危险的对手,它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。1944年7月,506重型坦克团第三连的虎式坦克在3,900m的距离上击毁了T-34坦克。
6. 二战中的德国为什么不试着大量生产谢尔曼和t34坦克?
两个阵营完全两种设计理念和技术差距,围绕着二战苏德两军的坦克比较一直争论不休,从制造工艺到战术运用,显然他们各有优劣,今天就让奇兵带你详细了解二战苏美德坦克的制造有什么不同。
如果论坦克制造工艺那么不用啰嗦肯定是德械,但是说起坦克制造规模和速度那得看苏美,原因很简单,他们的制造工艺不同。德国坦克从车身到装甲采用了复杂的制造工艺,所以造成生产速度太慢产量一直跟不上,不过每一辆坦克都堪称精品。而美国和苏联则采用简单的制造工艺,很容易大规模快速生产,但是质量就明显低下一点。
战争后期数量优势明显压倒质量与其说德国人比较严谨还不如说他们更为较真,他们更相信精密的机械,追求更完美的物品,当然这只是一个缩影。本人的家就是青岛,讲真的直到今天为止德国人修建的地下排水系统在全国也是数一数二的,从来不怕被大雨淹,一口老钟用了上百年依然可靠,可以看出来德国制造并不是吹出来的。那么从二战坦克的制造工艺我们最能分辨出什么呢,下面从他们的坦克装甲来一探究竟。
一直有人对虎式坦克的“垂直装甲”持以否定态度,事实上焊接炮塔不仅防御力强,而且可以使内部空间更大。二战初期一些坦克仍然采用老式的“铆接”装甲,在大口径反坦克武器面前简直不堪一击,碰上就散,完全没有抵御能力。所以如何提高坦克防御力成了各国争相解决的问题,以德国为首的“焊接式”与苏美的“铸造式”成为主流。焊接式的装甲防御能力明显要比铸造式强的多,不过其制造工艺也更为复杂,制造时间也更为漫长,同一生产线的情况下德国每生产一辆坦克,苏美就得制造出三辆甚至更多。
T-34坦克和M4等都采用铸造炮塔二战的坦克并没有今天的复合装甲,炮塔防护的主要材料就是均质钢板。德国焊接式装甲非常复杂,通过大型机械轧制出优质钢板,然后需要人工一层层焊接到一起,这是极耗人力物力和时间的工作。而苏美的铸造式炮塔则直接将钢水倒入成型的炮塔模具,做好冷处理就行,生产非常容易,不过铸造炮塔容易产生杂质、气泡等影响装甲质量,所以防护性没有焊接的好。
不过苏联坦克采用倾斜装甲很好的解决了质量方面的欠缺德国一直到最后也依旧秉承“技术第一”的视野,丝毫不屑于“铸造式”的低下工艺,在战争末期和初期都使用过表面硬化装甲,但是这种装甲受不了大口径炮弹的冲击,经常会导致整块装甲开裂,终被放弃。实际上后期采用这种工艺实数逼不得已,因为德国的有色金属储备量早已为零。
几名士兵正在查看被击中的虎式坦克炮塔不过最令人恐惧的就是虎王坦克,它的装甲厚度达到让人瞠目结舌的程度,直到二战结束它也没有任何被正面击穿的记录!这项成绩一直保持到战后的靶场实验。虽然虎式坦克不管从火力还是防御来看都是近乎无敌的,不过这些坦克结构复杂,尤其是糟糕的交错式负重轮设计,虽然能给坦克带来更好的传动和行驶效果,但是维护保养极为不便,经常问题百出。这也导致德国一大部分装甲部队出战时仅有一半甚至少数能开动。
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7. 为什么美国不制造可以跟德国坦克匹敌重型坦?
二战以前,美国的坦克技术应该说是比较落后的,当时美国国内盛行孤立主义,对于欧洲那边的事情没有什么兴趣,而美国本土有两大洋的屏障,陆上的两个邻国都没有威胁美国的能力,所以美国的陆军装备都是很弱的。克里斯蒂设计的坦克,机动性能非常出色,尤其是可以使用负重轮行驶,最快速度有70公里/小时。
美国其实有比较出色的坦克设计师,就是克里斯蒂,在二三十年代,克里斯蒂设计了一系列的坦克,包括轻型坦克,中型坦克,水陆两栖坦克等等,这些使用克里斯蒂悬挂系统的装甲车辆美国军队倒是挺感兴趣,但是在这个时候正好赶上了大萧条,没钱了,所以克里斯蒂的坦克在美国没有留下什么印记,但是到了欧洲却是结出了一个巨大无比的硕果,就是T-34。
任何技术都是需要技术积累的,美国在二战前,没有怎么研制重型坦克,使用的都是轻型坦克,比如M2这种,后来在研究了欧洲的战争后发现,坦克需要75炮,于是先攒出来一个M3格兰特/李,然后才是谢尔曼。麦克奈尔将军,负责编制美军的编制训练,坦克打步兵,敌人的坦克让反坦克歼击车对付就是他的高见。不过,美国陆军在短短两年内从20万一下子扩充到1200万,麦克奈尔功不可没,他还是美国陆军自己干掉的军衔最高的自己人,在诺曼底战役中,美国的轰炸机。
平心而论,谢尔曼的性能还是可以的,和德国的主力坦克3,4比起来并不吃过亏,甚至还要领先,就是后来4号开始换长身管火炮,谢尔曼也不吃亏,当然和老虎豹子相比,就有距离了,而且美军当时有一个非常神奇的设想,坦克是用来打敌人的步兵的,敌人的坦克是给反坦克歼击车准备的,美军装甲师里边一百多辆坦克,才几十辆好像是36辆反坦克歼击车,这种设想毫无疑问还是受到步兵支援坦克的影响,在欧洲残酷的苏德战场早就证明了坦克最大的敌人是对方的坦克,两边早就给坦克换更粗的管子了,但是美国就没有。M-6重型坦克,设计出来就落伍的坦克,说句不好听的,威龙的模型恐怕卖出去的都比它的产量多。不过,作为早期技术的验证品,没有成功也是可以接受的。
当然美国也不可能看着苏德在那里血拼,自己无动于衷,美国也搞出来一种重型坦克M-6,这种装一门76炮,还有一门37炮的玩意,毫无疑问在1942年研制出来就已经是落后了,这种多门火炮还是英国独立重型坦克的思路,就是多炮塔的坦克,而且那门37炮还没有炮塔,是直接固定在车体上的,这种老古董制造了40辆也有说是60辆就停产了。潘兴还是不错的,后来在朝鲜战争中和T-34/85交过手,战绩不错。M-103重型坦克,美陆军不要,处理给了陆战队,一直用到海湾战争前,这个是为了对抗苏联的斯大林3而赶出来的东西。
美国人还是老老实实的在现有的技术上发展自己的坦克,首先就是找一个合适的管子,这一次是美国人做了一个很大众的做法就是,想办法把90毫米高炮放到坦克上,这样就有了M-26潘兴,应该说M-26并没有特别出色的性能,不过潘兴还是一种可以用的重型坦克,不算是特别出色但也是中规中矩,并且在美国的坦克发展中起了比较重要的作用,美国战后的M-47/48,一直到M-60都可以看作是潘兴的改进型,不过在二战中,潘兴参战的时间已经很晚了,只是在雷马根大桥的争夺战中露了一面,表现原来说是发挥了重要作用,近几年披露的消息表明,表现只是一般,不过作为一种新式武器肯定是还有很多需要修改的地方。
虽然没有坦克性能上碾压德国的重型坦克,但是美军凭借着出色的后勤补给能力,流畅的通讯指挥,出色的空军和火力支援,用整体的作战优势还是压倒了德军。工业化时代的战争已经不是在单纯比较某种武器的性能了,而是要看整个国家的工业能力了。
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1. 二战中最稀有的坦克,各个地方著名的坦克的装甲厚度都有多少呢?
二战时期各国的坦克型号不仅仅只有一型,而且就算同个型号在不同的时期不同的产地的装甲厚度也不一样,不过说到二战时期各国的著名的坦克各位的心里估计都差不多,苏联的代表作是T-34,德国的代表作是虎式坦克,美国的代表作是M4谢尔曼,英国的是MK-4型“丘吉尔”坦克。日本的话应该是97型坦克。
首先是T-34系列坦克,从1941年的T34-76型慢慢的改进发展,按主炮口径就可以分为T34-76、T-34-57、T-34-85、T34-100这几个主要型号,不过不变的是它们的首上装甲都是45毫米,不过它按45度角倾斜布置,其防护能力等效于90毫米。而作为老冤家的德国虎式坦克正面垂直装甲为102毫米。而且还是德国的特制装甲钢。
而英国的MK-4型坦克的正面垂直装甲为102毫米,而最优改进型的MK-7型更是高达152毫米。而美国的M-4谢尔曼坦克的型号比较多,从原型M4到M4A1、M4A2、M4A3(76)、M4A3(105)、M4A3E2等多个型号,而最为著名的是M4A3E2“小飞象”,其正面装甲为102毫米。而日本97式坦克由于是在1940年前的产品,所以正面装甲只有33毫米。
2. 可以轻松摧毁日军坦克?
电影《拯救大兵瑞恩》中有个情节,米勒上尉在奥马哈海滩向上级汇报:“没有看到DD坦克!”
这个临时翘班的“DD坦克”到底是个什么东东呢?
所谓“DD”其实就是M4谢尔曼坦克子型的一种——Duplex Drive,双重驱动,这意味着坦克有一个驱动机制来推动它们在水中和陆地上行驶。DD坦克还配备了一个充气裙,以提供浮力。
SO,关于DD,你可以理解为套着救生圈浮游在海面上的谢尔曼坦克!
对于魔改五十余种型号的谢尔曼来说这并非什么难事儿。然而,这些浮式坦克的干舷很低,在汹涌的波涛中很容易被淹没,导致许多驾驶员葬身大海。这正是诺曼底登陆D日发生的事情。
谢尔曼“关键时刻掉链子”的特性再次显灵。
当时有位柯克上校命令运载DD坦克的LCT自驳船直接冲上沙滩,可惜五百艘LCT中,只有两艘成功到达。
那么,米勒上尉心心念及的这辆DD谢尔曼是什么时间出现的呢?
话说1960年福克斯影业跑去法国拍摄《最长的一天》,剧组人员在沙滩上起出了一辆完整的谢尔曼坦克,拾掇拾掇还能用,简直如获至宝。要知道那时候同期拍摄的《埃及艳后》特别占用资金,口挪肚攒、牙缝里挤出来1000万美元开拍《最长的一天》,白捡了个道具是多么令人兴奋的事情。
一、M4-谢尔曼坦克——在太平洋是神,在西线是狗M4-谢尔曼坦克自打面世那天起就一直褒贬不一,德军称之为“死亡收割机”,盟军自家人又称之为“移动棺材”,至今还被中国网友嘲笑为“屑而慢”。
每当一群M4谢尔曼坦克出现在地平线上,就会被前方遭遇的德国坦克兵嘲笑——“你看,又送上门来一堆打火机。”
因为谢尔曼有个绰号就叫“郎森打火机”。
二战中,雪茄、口香糖,斯帕姆午餐肉、郎森打火机是美国大兵们的标配。
话说当时美国名牌打火机郎森有句家喻户晓脍炙人口的广告语——“一打就着,每打必着!”
这句话借来形容谢尔曼恰如其分,因为这就是它的宿命。
在小编看来,这款坦克首先名字就不吉利,五行属火。
先来说说“谢尔曼”为什么叫谢尔曼?
谢尔曼坦克虽说是老美的国货之光,但这个名字却是英国人起的,源自美国南北战争中的北方名将威廉·特库赛·谢尔曼将军。
话说我一直没想明白这位老哥有什么好致敬的,我们在电影《乱世佳人》里看到的那把亚特兰大城大火就是这老哥放的。除了成就了白瑞德船长英雄救美,余下制造冤魂无数,烧死无数妇孺。
再有,那句著名的“一个好的印第安人就是一个死了的印第安人!”即出自此君之口。
但老美偏偏喜欢拿这位老哥说事儿,比如我们在希区柯克电影《迷魂记》中看到的那棵号称全世界最大生物的参天大树,就被命名为“谢尔曼将军树”。
不过,话说回来,谢尔曼坦克刚面世那会儿,还是威风了一阵子的。
二、有了谢尔曼坦克,女人都能打赢隆美尔1939年9月1日德国进攻波兰,这场由斯图卡俯冲轰炸机+3型坦克组成的闪电战,令老美震碎三观。
仿佛如梦初醒,老美突然意识到,轴心国对自己放大招也就是个旦夕而至的事情,亟需增强自身国防力量、研发一批中型坦克。“M4-谢尔曼坦克”便在此等情势下应运而生。
1940年8月19日,美国开始了新型坦克的研发工作。仅仅一年之后,1941年9月,第一辆谢尔曼坦克便下线投入使用。
英国人戏称之“谢尔曼”,大概源自上一代M3格兰特坦克,因为现实生活中格兰特将军是谢尔曼将军的师傅,所谓传承有续嘛。
(【注】1937年发行的3分钱邮票,左起——谢尔曼、尤利西斯·S·格兰特、菲利普·谢里丹)
M4-谢尔曼的主要武器是一门M3型75mm火炮,足可以击穿当时德军3型、4型坦克正面装甲。除主炮之外,谢尔曼还有一挺12.7毫米勃朗宁M2重机枪、两挺7.62毫米勃朗宁M1919机枪,正面装甲厚度76毫米。全车没有使用老套的铆接技术,而是采用整体铸造和焊接技术,这大大提升了M4-谢尔曼坦克的防御能力。
M4-谢尔曼坦克于1941年被投放到北非战场,一经面世便大放异彩!
在1942年10月的阿拉曼战役中,更是尽领风骚,德军过气的3型、4型、38型,根本就不是谢尔曼的对手,一时间被打得落花流水,一举粉碎了“隆美尔不可战胜”的神话!
这一仗打得隆美尔心有余悸,醍醐灌顶——没有制空权、没有先进的重型坦克,这仗还打个毛啊?简直就是白白送人头!
很快,在半年之后的1943年3月突尼斯战役中,德国虎式坦克闪亮登场!又将谢尔曼坦克生生虐成狗。
我们在电影《巴顿将军》第二场戏里,看到一片狼藉的战场上,到处都是盟军大兵尸体,一个当地的小男孩在撸尸体上的金戒指,便是描述的这场“谢尔曼走麦城之战”——突尼斯凯瑟琳要塞战役。
诺曼底登陆成功后,巴顿指挥着他的第四装甲师,挥师东进,许多幸存的二战老坦克兵回忆道,平生接受过许多命令,唯有这道巴顿将军的命令印象最深——“往东走,杀个痛快!”
巴顿当时的家当是什么?16万精锐步兵、1500门火炮、外加930辆M4-谢尔曼坦克。
那么,巴顿有何底气同德国豹式坦克、虎式坦克叫板呢?
三、没有什么君子之争,谢尔曼打的就是人海战术要知道,虎式坦克刚猛无比,100mm的前甲坚不可摧,80mm主炮可将两公里之外的谢尔曼坦克打成一堆废铁!
虎式坦克声名远播,余威至今犹存,深入人心。比如许多年轻人看到《拯救大兵瑞恩》结尾处霍瓦特中士扛着迫击炮射向虎式坦克,感觉不可思议。认为这是徒劳的,霍瓦特是不是被炮弹震糊涂了?
其实霍瓦特没糊涂,整个剧组也没糊涂,霍瓦特瞄准、最终击中的是炮塔,只要虎式炮塔受损,无法自如旋转也算是有效进攻。
这是当时美国普通大兵对虎式坦克的认知,第四装甲师师长巴顿不可能不知道,他当时清醒得很,他不打算玩命,他只打算玩钱!
虽然巴顿自称是来自十六世纪的人,不过他可不想跟德军装甲师展开什么一对一的骑士式决斗,他要的是打群架!凭借着谢尔曼坦克的巨大数量和制空权优势,对德国装甲师进行群殴!
所谓人无远虑,必有近忧,谢尔曼坦克设计之初便已估计到日后的情势,它的一个主要特征或曰优势就是方便大量生产和远洋运输。
M4-谢尔曼坦克的生产零件全部采用制式,生产难度不高,任何一家工厂拿到图纸即可进行量产!这可以使得一整辆谢尔曼坦克可以分包到不同工厂以“福特流水线式作业”同时加工,大大提升了生产效率。在二战后期,美国本土每个月可生产2000辆谢尔曼坦克,这个数量是德国中型坦克豹式的七倍!
现代战争打的是各自工业化的成熟水平!可以说,我没出家门口就已经打赢了你!
谢尔曼坦克与德国豹式、虎式,展开了七比一对决,加之绝对优势的制空权,长驱直入,最后兵临城下,1944年9月29日在柏林家门口“阿拉尔库战役”中一举获胜!
许多二战幸存的德国坦克兵对此表示不服,至今仍在嘲笑谢尔曼坦克——“那玩意像黄油一样不经打,可是我们刚刚摧毁了一百辆,又爬上来一百二十辆,盟军赢了,赢在物资上。”
话虽如此,可毕竟是盟军赢得了最后的胜利。这个世上没有任何事情可以取代结果!
(全文完)
3. 二战日本是亚洲的坦克强国?
二战日本确实是亚洲的坦克强国,因为亚洲除了日本就没有能够造坦克的国家了。日本的坦克发展史也是比较漫长的,下面我来介绍一下日本有哪些坦克吧!
94式豆战车由东京煤气与电器工业公司生产与20世纪30年代开始制造生产。最开始装备一架91式6.5mm机枪,后来改为两架92式7.7mm机枪,成员为两人,装甲厚度仅仅只有几毫米。从1934年开始生产到二战结束,94式豆战车一共生产了800多辆。
(94式豆战车)
八九式中战车八九式中战车也算是日本坦克的开山鼻祖了,这款坦克的设计是日本大阪兵工厂在吸收了法国的FT―17和维克斯轻型坦克的设计后,根据日本国情设计的,于1930年正式定型。最开始,这种坦克被称为89式轻战车,分配给日军14师团第一战车大队使用。在解决使用中的问题过后,89式轻战车强化了战车的主要部位过后,增加到了11.5吨,因此也被叫做了八九式中战车。八九式中战车也是世界上第一款使用风冷柴油机的坦克,由此看出日本的坦克工业也有其闪光点。八九式中战车,最开始安装一门八九式37mm坦克炮和2挺7.7mm机枪,后来改为一门90式57mm坦克炮,成员为4人,使用了表面渗碳的镍铬钢装甲,正面装甲17mm,侧后装甲为15mm。
九五式轻战车九五式轻战车由三菱重工于1935年开始生产。开始叫做八九式轻战车,后来投产过后改名为九五式轻战车,战斗全重7.4吨,成员3人,装备一门八九式37mm坦克炮和一挺7.7mm机枪,装甲厚度为6至12mm。
(九五式轻战车)
九五式重战车九五式重战车是日军唯一使用过一种重型坦克(虽然吨位只有仅仅30吨)。该坦克,是九一式重战车的改进型号,由三菱重工设计制造。该坦克和苏联的t-28一样,属于多炮塔神教。该坦克准备一门九四式70mm战车炮和一门九四式37mm坦克炮以及两挺九一式6.5mm机枪,于1935年9月首次出现。成员5人,装甲为22至67mm,总共生产了271辆。
(九五重战车)
九八式轻战车九八式轻战车同样由三菱重工制造,由九五式轻战车改进而来,将原来九五式轻战车的九八式37mm坦克炮换成了一门百式37mm坦克炮。相比九五轻战车改进了悬挂和引擎,增加了越野速度,装甲厚度也加为6至16mm。
(九八式轻战车)
九七式中战车九七中战车是八九式中战车的后继型号,但是该坦克交给了三菱重工设计制造,于1936年首次出现。该坦克使用一门改进自八九式中战车的90式57mm坦克炮的九七式57mm坦克炮和两挺7.7mm机枪,重量也与八九式中战车一样。成员为4人,装甲厚度为8至50mm,最厚处为炮盾。在后来,由于太平洋战争的战况的变化,日军给九七式更换了炮塔,改装了一门一式47mm反坦克炮。该坦克一共生产了1500多辆。
一式炮战车一式炮战车于于1941年中旬由日立公司设计制造完成,底盘沿用了九七中战车的底盘。该坦克与德国的黄鼠狼坦克一样,属于敞篷型的。一式炮战车分为两种,一种是75mm版本的,一种是105mm的,分别装备九零式75mm野战炮和一式105mm榴弹炮。该坦克成员为5人,一共生产了124辆。
(一式炮战车)
二式炮战车该坦克也由日立公司制造,跟一式炮战车差不多,只是安装了一门九四式75mm山炮,总共生产了30辆左右。
三式炮战车三式炮战车也是也是一式炮战车的后续产物,采用全封闭式设计,其他的跟一式炮战车也差不多。
(三式炮战车)
五式47mm炮战车五式47mm炮战车于1945年由九五式轻战车的底盘改造而来,采用一门一式47mm速射炮,成员为3人,装甲为10至30mm。
一式中战车一式中战车由九七式中战车改造而来,相比于九七式中战车加大了炮塔,加高了车体,并且增加了一名装填手,正面装甲也增加到了50mm。发动机也换成了三菱重工制造的百式发动机。该坦克一共生产了587辆。
(一式中战车)
三式中战车三式中战车是由一式中战车改进而来,换装了一门三式75mm坦克炮,该坦克成员5人,重18.8吨,总共生产了163辆。该坦克的出现让日军首次拥有了与盟军的M4A1坦克正面对抗的能力。但是,面对,M4A2和M4A3仍然十分吃力。
(三式中战车)
除此之外,日军还有一号试验车,九一式重战车,五式一型反坦克歼击车,二式轻战车,三式轻战车(一辆用上了九七式57mm坦克炮的九五轻战车),四式轻战车(把三式轻战车的炮塔也换成了九七式坦克的炮塔),五式轻战车,二式中战车,四式中战车,五式中战车,百式重战场,120吨型重战车,四式重战车,五式重战车等等,这些坦克都是一些产量低,或者是实验车的坦克。
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4. 2重型坦克为什么可以成为虎式坦克的驯虎者?
很高兴能回答你的问题,首先应该二战,第二次世界大战(World War II,世界反法西斯战争,1939年9月1日—1945年9月2日)是以三个法西斯轴心国(德、日、意)和仆从国(匈牙利、罗马尼亚、保加利亚)为一方,以反法西斯同盟和全世界反法西斯力量为另一方进行的第二次全球规模的战争,[1]是人类历史上规模最大的世界战争。 二战时期先后有61个国家和地区、20亿以上的人口被卷入战争,作战区域面积2200万平方千米。据不完全统计,战争中军民共伤亡9000余万人,5万多亿美元付诸东流,最后反法西斯国家和世界人民战胜法西斯侵略者赢得世界和平与进步而告终。下面我们来了解下Is2和虎式,虎式 VS IS-2
虎式坦克装备着一门88MM L56口径的火炮。使用PGz40钨芯弹时它可在1000米外击穿30度倾角的132毫米钢板,但是钨芯弹对德军来说是稀罕物,如果使用普通的PGz39钢芯弹,这一数据降至97毫米,比发射AP的D25T还要差得远。虎式坦克火力优点在于射速可以达到5~6发一分钟,拥有校射和连射的优势。不过虎式本身的前装甲厚度也只有102MM(炮盾平均110-120,在库宾卡,122发射的BR471甚至在1500米就把炮塔打得脱离座圈)。这就意味着如果虎式坦克与JS-2坦克同时发现对方有可能在1500-2000米远距离被IS2先行命中摧毁(实际上从乌克兰第一方面军在1944年早期的战地报告看,这种情况不算少见。说明IS2的远战性能还可以)。对于虎式来说,火力上的另一个问题是早期所使用的TzF9b瞄准镜只能放大到2.5倍,而IS2的炮长瞄准镜却可以放大4倍率。所以网络上能看到的虎式坦克对苏联坦克在超远距离射击的战报值得怀疑,尤其是对IS2的(当然后来使用了TzF9C可以放大到5倍率消除了这一劣势)。某些说法认为“JS-2坦克的坦克设计师过于强调坦克的低矮外形,火炮的高低射界很狭小,从而在复杂地形上应对能力表现不佳,并且也严重的影响坦克精度,由于使用的是D25榴弹炮,所以射击精度肯定不能和虎式的反坦克炮相比”的说法是严重错误的,因为IS2并不追求外形低矮,反而是一种外形高大威猛的坦克,精度虽然不能和88L56媲美,但是和88L71差不多(有意思的是,居然有人认为D25T是榴弹炮,显然没有明白A19加农和M30榴弹炮的区别)。因此,《虎!Tiger》专辑里才会说出这样一句:“此时(指44年后期)D25T发射BR471可以在1500米击穿虎式正面,一举夺得了火力优势。从此,虎1在东线再也不能像以前一样轻松战斗了。”
虎式的装甲质量比较好,但是弱点在于它的炮塔和车体几乎垂直,对防护没有任
何加成。在库宾卡43年的测试中,首发BR471命中车体正面后从尾部贯穿而出,第二发将炮塔正面击穿后直接毁坏虎式样品导致无法再使用。而IS2的装甲8C钢和71D也并非善茬,虽现代冶金学的评价都认为这些钢过于重视硬度和强度导致韧性下降,但是这个问题只有在面对大口径炮弹时才会明显,而德军二战所使用的主力反坦克炮75和88的口径远小于IS2的装甲厚度,所以至少在IS2身上这个问题不算严重。美国人战后初期根据搞到的苏联样品测试也有相同的结论,苏联二战钢普遍高硬度高强度,韧性相对低,部分工艺粗糙,但是实弹射击测试中的表现和西方装甲钢基本相当。事实上,德军虎式车组也反映过在500米内多次射击无法击穿IS2的情况,可见IS2的装甲在工艺稳定时仍然是可以的。
1944年4-5月,乌克兰第一方面军对IS2和ISU152等重型坦克装甲车辆的作战使用发布了一个报告,其中多次涉及和虎式以及黑豹坦克的交战情况:
1944年4月16日10:30,敌军2个营在25辆坦克的支援下发动攻击。16时敌军又在约40辆坦克的支援下发动攻击。在付出了惨重代价后,敌军可能突破近卫第53坦克旅的防区。在此情况下,一个位于中型坦克作战地域后的重坦克连就地突然向敌坦克猛烈开火,交战距离约为1500米~2000米。敌军13辆坦克被毁(3辆虎式,10辆豹式)。此战中以下车组成员表现突出: Vovk中尉同志车组击毁4辆坦克,虎式1辆;近卫军中尉Timokhin的车组击毁3辆坦克,虎式1辆。
(近卫第72重坦克团被加强给近卫第11坦克军。该部的任务是在距离我军前沿1.5km~2km处的第二道防御带设伏。该部设伏于Gerasimov以北的农场附近。1944年4月20日上午11时,敌军突破我军在Podvertse和Zhivachuv的防御阵地。敌中型和重型坦克继续向东南方向进攻。我军IS-122坦克在1.5km距离上直射敌军。在第一次交火中该部击毁了6辆坦克并击中了其他3辆坦克,6辆虎式坦克。)
从这份有方面军司令员和装甲坦克兵主任的签字的报告中可以看出,IS2的远战性能非常优异,倒是一向以远战自豪的虎式和黑豹落入了下风。
“大多数情况下,IS坦克群只有在距离很远(2000m以上,这一点倒是和之前曼陀菲尔的回忆相照应)并且占据有利地势(树林边缘、村庄或者是山脊附近)的时候才对我们发动攻击……敌军车组习惯于打出第一炮后就向后撤退……此外,如果要和IS坦克对射,那么一定要有不少于一个排(疑有误)的虎式坦克才行,单车出击就意味着损失……”
对于以上这份报告,德军装甲兵总监古德里安追加了如此评论:
“当谈论到虎式坦克的战术运用时,我发觉到,不少虎式坦克车组在作战中不重视基本的装甲兵作战原则。坦克手们对于虎式坦克所谓‘皮糙肉厚’、‘坚不可摧’、‘安全无比’的那一套固有想法是不可取的,需要改正(我们认为,在虎式坦克投入到战场后,其超出当时苏方坦克许多的特性,无疑使得虎式坦克装甲兵在长期的作战中形成了超脱的优越感,对于习惯了在X千米以外观赏T-34‘脱帽致敬’戏码的他们来说,44年春开始遇到一种正面近距离挨上数炮还能动的苏联坦克的确是一种颠覆性的景观)!”
此外,古德里安对于之前“虎式坦克以排为单位出击”的观点也做了如下评论:“3辆虎式遇到5辆IS也不应当退却,虎式坦克难以保持满编的状态作战,相当多数情况下,坦克之间的交战结果并非单纯由数量决定,战术运用是否得当才是决定性的因素。前期的Is2是弱于虑式的,后面的Is2完全超越了虎式,
5. 德国的二战中最强的坦克是什么?
虎式坦克是第二次世界大战中著名的重型坦克,盟军坦克的一名强大的对手,主要优点是这种重型坦克火炮威力大,防御能力强。所以,“虎”式重型坦克在二战中,像一群钢铁巨兽,炮管里喷着火焰,耀武扬威地前进,曾经在欧洲战场上显赫一时。
在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备,在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。
“虎I”装备的88mm炮威力巨大,这使它成为所有盟军坦克危险的对手,它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。1944年7月,506重型坦克团第三连的虎式坦克在3,900m的距离上击毁了T-34坦克。
6. 二战中的德国为什么不试着大量生产谢尔曼和t34坦克?
两个阵营完全两种设计理念和技术差距,围绕着二战苏德两军的坦克比较一直争论不休,从制造工艺到战术运用,显然他们各有优劣,今天就让奇兵带你详细了解二战苏美德坦克的制造有什么不同。
如果论坦克制造工艺那么不用啰嗦肯定是德械,但是说起坦克制造规模和速度那得看苏美,原因很简单,他们的制造工艺不同。德国坦克从车身到装甲采用了复杂的制造工艺,所以造成生产速度太慢产量一直跟不上,不过每一辆坦克都堪称精品。而美国和苏联则采用简单的制造工艺,很容易大规模快速生产,但是质量就明显低下一点。
战争后期数量优势明显压倒质量与其说德国人比较严谨还不如说他们更为较真,他们更相信精密的机械,追求更完美的物品,当然这只是一个缩影。本人的家就是青岛,讲真的直到今天为止德国人修建的地下排水系统在全国也是数一数二的,从来不怕被大雨淹,一口老钟用了上百年依然可靠,可以看出来德国制造并不是吹出来的。那么从二战坦克的制造工艺我们最能分辨出什么呢,下面从他们的坦克装甲来一探究竟。
一直有人对虎式坦克的“垂直装甲”持以否定态度,事实上焊接炮塔不仅防御力强,而且可以使内部空间更大。二战初期一些坦克仍然采用老式的“铆接”装甲,在大口径反坦克武器面前简直不堪一击,碰上就散,完全没有抵御能力。所以如何提高坦克防御力成了各国争相解决的问题,以德国为首的“焊接式”与苏美的“铸造式”成为主流。焊接式的装甲防御能力明显要比铸造式强的多,不过其制造工艺也更为复杂,制造时间也更为漫长,同一生产线的情况下德国每生产一辆坦克,苏美就得制造出三辆甚至更多。
T-34坦克和M4等都采用铸造炮塔二战的坦克并没有今天的复合装甲,炮塔防护的主要材料就是均质钢板。德国焊接式装甲非常复杂,通过大型机械轧制出优质钢板,然后需要人工一层层焊接到一起,这是极耗人力物力和时间的工作。而苏美的铸造式炮塔则直接将钢水倒入成型的炮塔模具,做好冷处理就行,生产非常容易,不过铸造炮塔容易产生杂质、气泡等影响装甲质量,所以防护性没有焊接的好。
不过苏联坦克采用倾斜装甲很好的解决了质量方面的欠缺德国一直到最后也依旧秉承“技术第一”的视野,丝毫不屑于“铸造式”的低下工艺,在战争末期和初期都使用过表面硬化装甲,但是这种装甲受不了大口径炮弹的冲击,经常会导致整块装甲开裂,终被放弃。实际上后期采用这种工艺实数逼不得已,因为德国的有色金属储备量早已为零。
几名士兵正在查看被击中的虎式坦克炮塔不过最令人恐惧的就是虎王坦克,它的装甲厚度达到让人瞠目结舌的程度,直到二战结束它也没有任何被正面击穿的记录!这项成绩一直保持到战后的靶场实验。虽然虎式坦克不管从火力还是防御来看都是近乎无敌的,不过这些坦克结构复杂,尤其是糟糕的交错式负重轮设计,虽然能给坦克带来更好的传动和行驶效果,但是维护保养极为不便,经常问题百出。这也导致德国一大部分装甲部队出战时仅有一半甚至少数能开动。
虎王坦克我是军武奇兵,欢迎各位的交流和观点,感谢您的支持与关注!
7. 为什么美国不制造可以跟德国坦克匹敌重型坦?
二战以前,美国的坦克技术应该说是比较落后的,当时美国国内盛行孤立主义,对于欧洲那边的事情没有什么兴趣,而美国本土有两大洋的屏障,陆上的两个邻国都没有威胁美国的能力,所以美国的陆军装备都是很弱的。克里斯蒂设计的坦克,机动性能非常出色,尤其是可以使用负重轮行驶,最快速度有70公里/小时。
美国其实有比较出色的坦克设计师,就是克里斯蒂,在二三十年代,克里斯蒂设计了一系列的坦克,包括轻型坦克,中型坦克,水陆两栖坦克等等,这些使用克里斯蒂悬挂系统的装甲车辆美国军队倒是挺感兴趣,但是在这个时候正好赶上了大萧条,没钱了,所以克里斯蒂的坦克在美国没有留下什么印记,但是到了欧洲却是结出了一个巨大无比的硕果,就是T-34。
任何技术都是需要技术积累的,美国在二战前,没有怎么研制重型坦克,使用的都是轻型坦克,比如M2这种,后来在研究了欧洲的战争后发现,坦克需要75炮,于是先攒出来一个M3格兰特/李,然后才是谢尔曼。麦克奈尔将军,负责编制美军的编制训练,坦克打步兵,敌人的坦克让反坦克歼击车对付就是他的高见。不过,美国陆军在短短两年内从20万一下子扩充到1200万,麦克奈尔功不可没,他还是美国陆军自己干掉的军衔最高的自己人,在诺曼底战役中,美国的轰炸机。
平心而论,谢尔曼的性能还是可以的,和德国的主力坦克3,4比起来并不吃过亏,甚至还要领先,就是后来4号开始换长身管火炮,谢尔曼也不吃亏,当然和老虎豹子相比,就有距离了,而且美军当时有一个非常神奇的设想,坦克是用来打敌人的步兵的,敌人的坦克是给反坦克歼击车准备的,美军装甲师里边一百多辆坦克,才几十辆好像是36辆反坦克歼击车,这种设想毫无疑问还是受到步兵支援坦克的影响,在欧洲残酷的苏德战场早就证明了坦克最大的敌人是对方的坦克,两边早就给坦克换更粗的管子了,但是美国就没有。M-6重型坦克,设计出来就落伍的坦克,说句不好听的,威龙的模型恐怕卖出去的都比它的产量多。不过,作为早期技术的验证品,没有成功也是可以接受的。
当然美国也不可能看着苏德在那里血拼,自己无动于衷,美国也搞出来一种重型坦克M-6,这种装一门76炮,还有一门37炮的玩意,毫无疑问在1942年研制出来就已经是落后了,这种多门火炮还是英国独立重型坦克的思路,就是多炮塔的坦克,而且那门37炮还没有炮塔,是直接固定在车体上的,这种老古董制造了40辆也有说是60辆就停产了。潘兴还是不错的,后来在朝鲜战争中和T-34/85交过手,战绩不错。M-103重型坦克,美陆军不要,处理给了陆战队,一直用到海湾战争前,这个是为了对抗苏联的斯大林3而赶出来的东西。
美国人还是老老实实的在现有的技术上发展自己的坦克,首先就是找一个合适的管子,这一次是美国人做了一个很大众的做法就是,想办法把90毫米高炮放到坦克上,这样就有了M-26潘兴,应该说M-26并没有特别出色的性能,不过潘兴还是一种可以用的重型坦克,不算是特别出色但也是中规中矩,并且在美国的坦克发展中起了比较重要的作用,美国战后的M-47/48,一直到M-60都可以看作是潘兴的改进型,不过在二战中,潘兴参战的时间已经很晚了,只是在雷马根大桥的争夺战中露了一面,表现原来说是发挥了重要作用,近几年披露的消息表明,表现只是一般,不过作为一种新式武器肯定是还有很多需要修改的地方。
虽然没有坦克性能上碾压德国的重型坦克,但是美军凭借着出色的后勤补给能力,流畅的通讯指挥,出色的空军和火力支援,用整体的作战优势还是压倒了德军。工业化时代的战争已经不是在单纯比较某种武器的性能了,而是要看整个国家的工业能力了。
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